1、【题目】现代铁路信号系统主要由哪些部分组成?

答案：

现代铁路信号系统主要由区间信号、车站信号、行车指挥自动化、列车运行自动化、驼峰调车控制、铁路道口防护、防护报警及可靠性和故障安全原则等组成。

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1、【题目】接触网作业车开车起步时，司机应如何操作?

答案：

(1)确认行车凭证、发车信号或发车手信号是否正确。

(2)踩下离合器踏板，将换向操纵杆扳到行驶方向的位置，变速杆挂入起步挡，鸣笛-一长声。

(3)两眼平视线路，观察情况是否正常，在缓慢加油的同时，缓慢抬起离合器踏板，当发动机动力开始传递到传动系时，逐步加大油门。

(4)轨道车开始移动后，再缓慢完全抬起离合器，使轨道车平稳起步。

(5)在坡道上起步时，先施行缓解，待制动缸压力接近零，再起步，以免轨道车倒行。

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1、【题目】简述四冲程柴油机做功冲程的工作过程。

答案：

当压缩冲程接近结束时，由喷油器向燃烧室喷入一定数量的高压雾化柴油，雾化柴油遇到高温、高压的空气后，边混合边蒸发。迅速形成可燃混合气并自行着火燃烧。由于燃烧气体的温度和压力均较高，因此，受热气体膨胀推动活塞由上止点迅速向下止点移动，并通过连杆迫使曲轴旋转而产生动力，故此冲程为做功冲程。

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1、【题目】简述柴油机活塞环的类型及作用。

答案：

活塞环按其功用的不同，分为气环和油环两种。装在活塞头部上端的是气环，下 端的1~2道是油环。气环主要有两个功用:①用来保证气缸的密封，尽量使气缸内的气体不漏入曲轴箱;②将活塞.上部的热量传给气缸壁。油环的功用是将气缸表面多余的润滑油刮下，不让其窜入燃烧室，同时使气缸壁上润滑油膜均匀分布，改善活塞的润滑条件。

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1、【题目】作业车运行时，机车信号机应注意哪些事项?

答案：

(1)接触网作业车运行期间，乘务人员应不间断地嘹望地面信号机和机车信号机的显示，并严格按照信号的显示操纵。

(2)机车信号机与地面信号机显示不一-致时，应按照地面信号机的显示运行。

(3)机车信号机显示白灯或灭灯时，应按照地面信号机的显示运行。

(4)因地形、地物或气候影响无法辨认地面信号机的显示状态时，可按照机车信号机的显示行车并认真嘹望。及早确认地面信号机的显示状态。车辆停车位置应以地面信号机为依据。

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1、【题目】接触网作业车上，主要设置了哪些照明装置?

答案：

在接触网作业车上，主要设置的照明装置有两端顶灯(大灯)、两端前灯、防护灯、侧灯(门灯)、顶棚灯和仪表灯等。

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1、【题目】接触网作业车日常保养的主要项目有那些?

答案：

(1) 检查立柱、紧线装置等润滑情况并加润滑脂。检查紧线装置的钢丝绳。

(2) 检查磨耗板的间隙，必要时更换磨耗板。

(3)检查导线支撑装置、导线测量装置、拨线机构加润滑脂。

(4)检查回转机构润滑情况并加润滑脂。

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1、【题目】钢轨具有哪些主要作用?

答案：

钢轨的作用是支持并引导车轮的运行方向，直接承受来自车轮的巨大压力和运行冲击力并传之于轨枕，以及为车轮的滚动提供阻力最小的表面。在电气化铁路上，钢轨作为牵引供电回路的部分线路使用;在信号联锁区域，钢轨还可兼作轨道电路的一部分使用。

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1、【题目】Jw-4型接触网维修作业车主要由哪几部分组成?

答案：

Jw-4型接触网维修作业车主要由动力及传动系统、走行部、电气系统、制动系统、液压系统及液压升降回转作业平台、随车起重机(选装)、检测装置(选装)等组成。

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1、【题目】试述车辆连挂时的作业过程及注意事项。

答案：

(1)连挂过程由副司机下车负责指挥。

(2)必须先确认被挂车辆的车钩是否完好:一般情况下至少-个车钩呈全开状态。

(3)当动车距被挂车10m时，必须一度停车，然后以不超过5km / h的速度接近被连挂车辆，连挂完毕后必须试拉，确认车钩处于连挂状态。

(4)按照“一接风管，二松手闸(或取铁鞋)，三开折角塞门，四试风”的顺序进行连接风管操作。

(5)在小半径曲线上进行连挂时，如果两车钩的纵向中心线偏离较大，连挂较为困难，可将两车钩均置于全开位置，同时可利用车钩钩身两侧隙左右搬动车钩的钩头，使两车钩的中心线接近，确保连挂成功。

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1、【题目】柴油机曲轴飞轮组中，飞轮有什么 作用?

答案：

柴油机曲轴飞轮组中“飞轮的作用是在做功冲程中储存能量，以带动曲轴连杆机构克服其他三个辅助冲程的阻力，使曲轴旋转均匀。另外，飞轮还具 有在柴油机启动时输入动力及通过传力机构输出动力的作用。

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1、【题目】接触网作业车蓄电池的使用与保养中，应注意事项有哪些?

答案：

(1)蓄电池在放电后，应在最短的时间内进行充电，以免极板顶部产生白色的硫酸铅层，称为硫酸化。

(2)蓄电池的注液气盖的气孔应保持畅通，充电时拧开，结束后盖紧。

(3)应经常检查蓄电池的电解液面的高度。

(4)已充电而搁置未用的蓄电池，每月最少要充电一次。

(5)经常保持清洁。定期洗刷外露表面、通气盖和接线柱，清洗时勿使清洗液和杂物进入蓄电池。

(6)蓄电池如经常充电不足、长期用小电源放电、过量放电或放电后未及时充电，均会促使极板硫酸化，影响正常充、放电性能。

(7)蓄电池的充放电程度，可使用比重计测量电解液的比重或用放电仪测量端电压来确定。

(8)在寒冷地区使用时，注意保温，并适当增加电解液密度，以防止因密度下降而冻结，在环.境温度低于一40‘C时，密度增加至1.30~1. 32。

(9)当隔板损坏或底部沉淀物积聚过多，均可使蓄电池板极短路，应予修理。正、负极活性物质过多而引起电压和容量下降时，应更换新的极板。

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