高架桥：城市发展后,交通拥挤,建筑物密集,而街道又难于拓宽,采用这种桥可以疏散交通密度,提高运输效率.此外,在城市间的高速公路或铁路,为避免和其他线路平面交叉、节省用地、减少路基沉陷（某些地区）,也可不用路堤,而采用这种桥.这种桥因受既有建筑物限制和线路要求,每多弯桥和坡桥.高架线路桥的上部结构,一般多采用简支梁或连续梁（或刚架）,悬臂梁较为少见.用简支梁时,为保证桥面行车平顺,常做成桥面连续的简支梁.如连续梁和墩顶刚接,便成为连续刚架桥.桥的跨度不大时,为了美观,可用板式结构,板的厚度可以是不变的,或只有沿横桥方向是变化的,也有做成菌状结构的.跨度较大时,常作成肋式或箱形截面（见实腹梁桥）.箱形截面的两侧伸出桥面板以扩大桥面,其下用窄墩,形成“脊骨式”的结构,特别是在曲线桥中,较为美观、实用、经济,很受欢迎.城市高架线路桥的桥墩布置和形式好环,直接影响交通和美观,常选用柱式、桩式、刚架式和薄壁式墩.柱式桥墩铰粗大,一般设一根,呈单柱式墩,其截面有矩形、圆形、椭圆形或具有棱角的多边形.桩式桥墩较纤细,多根并列,桩顶用楣梁连接形成刚架式墩.桩可以是铅直的或斜置的,楣梁可以外露或出于美观需要而隐蔽于上部结构之内.薄壁式桥墩宽度大（横桥方向）而厚度小；它的外观立面可呈矩形、梯形或向上分岔以承托上部结构