首先,不是迟开,是早开.进排气门都是早开晚闭. 　　一般,进气是提前十多度打开,推迟三四十度关闭.排气门提前三四十度打开,推迟十到二十多度关闭. 　　原因如下： 　　(1)进气门早开、迟闭的总目的是使更多的新鲜混合气(汽油机)或空气(柴油机)进入气缸,提高充气效率、增加发动机功率.具体地说有三方面原因: 　　①早开、迟闭可以适当增加进气时间. 　　②早开可以保证在活塞抵达上止点时气门有最大开度,使进入气缸的混合气或空气数量增多. 　　③迟闭可以利用进气惯性增加进入气缸的混合气或空气数量. 　　(2)排气门早开,可以使燃烧后的废气排除干净,从而提高充气效率.具体地说有三方面的原因. 　　①排气门早开,可以使燃烧后的废气利用废气本身的压力先排出一部分. 　　②由于排气门早开,废气自行排出,使气缸内压力降低,减小了活塞上行的阻力. 　　③排气门迟关,可以利用废气的流动惯性使一部分废气继续排出.