增压中冷技术就是当涡轮增压器将新鲜空气压缩经中段冷却器冷却,然后经进气歧管、进气门流至汽缸燃烧室.有效的中冷技术可使增压温度下降到50℃以下,有助于减少废气的排放和提高燃油经济性. 　　就是控制着进气的的温度、保持良好的燃烧效果 　　普通增压效果就差了一些 　　中冷器一般只有在安装了涡轮增压的车才能看到.因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件,其作用在于提高发动机的换气效率. 　　涡轮增压的发动机为何会比普通发动机拥有更大的动力,其中原因之一就是其换气的效率比一般发动机的自然进气更高.当空气进入涡轮增压后其温度会大副升高,密度也相应变小,而中冷器正是起到冷却空气的作用,高温空气经过中冷器的冷却,再进入发动机中.如果缺少中冷器而让增压后的高温空气直接进入发动机,则会因空气温度过高导致发动机损坏甚至死火的现象. 　　对于增压发动机来说,中冷器是增压系统的重要组成部件.无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机,都需要在增压器与发动机进气歧管之间安装中冷器.下面以涡轮增压发动机为例,对中冷器进行简要介绍. 　　中冷器的作用 　　中冷器的作用是降低发动机的进气温度.那么为什么要降低进气温度呢? 　　（1）发动机排出的废气的温度非常高,通过增压器的热传导会提高进气的温度.而且,空气在被压缩的过程中密度会升高,这必然也会导致空气温度的升高,从而影响发动机的充气效率.如果想要进一步提高充气效率,就要降低进气温度.有数据表明,在相同的空燃比条件下,增压空气的温度每下降10℃,发动机功率就能提高3％～5％. 　　（2）如果未经冷却的增压空气进入燃烧室,除了会影响发动机的充气效率外,还很容易导致发动机燃烧温度过高,造成爆震等故障,而且会增加发动机废气中的NOx的含量,造成空气污染. 　　为了解决增压后的空气升温造成的不利影响,因此需要加装中冷器来降低进气温度. 　　希望这些对你有所帮助o(∩_∩)o...