问题标题：
读图文材料，回答问题．多年冻土分为上下两层，上层为夏季融化、冬季冻结的活动层，下层为多年冻结层．我国的多年冻土主要分布于东北高纬度地区和青藏高原高海拔地区．由我国自行
问题描述：
读图文材料，回答问题．
多年冻土分为上下两层，上层为夏季融化、冬季冻结的活动层，下层为多年冻结层．我国的多年冻土主要分布于东北高纬度地区和青藏高原高海拔地区．
由我国自行设计、建设的青藏铁路格（尔木）拉（萨）段成功穿越了约550千米的连续多年冻土区，是全球目前穿越高原、高寒及多年冻土地区的最长铁路．多年冻土的活动层反复冻融及冬季不完全冻结，会危及铁路路基．青藏铁路建设者创造性地提出了“主动降温、冷却路基、保护冻土”的新思路，采用了热棒新技术等措施．图1示意青藏铁路格拉段及沿线年平均气温的分布，其中西大滩至安多为连续多年冻土分布区．图2为青藏铁路路基两侧的热棒照片及其散热工作原理示意图．热棒地上部分为冷凝段，地下部分为蒸发段．当冷凝段温度低于蒸发段温度时，蒸发段液态物质汽化上升，在冷凝段冷却成液态，回到蒸发段，循环反复．
（1）多年冻土层的厚度随纬度的变化而变化，具有纬度地带性；还随高度的变化而变化，具有垂直地带性．说明其变化规律并解释原因．
（2）图1所示甲地比五道梁路基更不稳定，请说明原因．
（3）根据热棒的工作原理，判断热棒散热的工作季节（冬季或夏季），简述判断依据；分析热棒倾斜设置（图2）的原因．
史晓晨回答：
（1）根据题干“多年冻土层的厚度随纬度的变化而变化，具有纬度地带性；还随高度的变化而变化，具有垂直地带性”，可以得出，冻土主要受气温的影响，纬度越高，气温越低，海拔越高气温越低．
（2）观察图中甲地与五道梁地区的温度和纬度差异．甲地年均温高于五道梁地区，甲地冻土层厚度变化大，永久冻土厚度较小，地基土频繁的冻融不稳．甲地年平均气温更接近0℃，受气温变化的影响，活动层更容易频繁的冻融（冻结时体积膨胀，融化时体积收缩），危害路基；甲地年平均气温高于五道梁，夏季活动层厚度较大，冬季有时不能完全冻结，影响中期稳定性．
（3）工作季节为冬季．冬季高原面上气温低，冷凝段温度低于路基温度，蒸发段将液态物质汽化上升，气态物质在此段冷凝转化成液态流回蒸发段．冬季气温低于低温，热棒蒸发段吸收冻土热量（将液态物质汽化上升，与较冷的地上部分管壁接触，凝结释放出潜热），将冻土层中的热量传送至地上（大气）．倾斜设置可增加热棒与地层的接触面积，使热棒能深入铁轨正下方，对地层温度的调节作用更强．使热棒能深入铁轨正下方，保护铁轨下的路基（多年冻土）．
故答案为：（1）规律：多年冻土层的厚度随着纬度的升高和高度的上升而增加．
原因：随着纬度的升高和高度的上升，气温下降，有更厚的土层被冻结．
（2）甲地年平均气温更接近0℃，受气温变化的影响，活动层更频繁地冻融，（冻结时体积膨胀，融化时体积收缩，）危害路基；甲地年平均气温高于五道梁，夏季活动层厚度较大，冬季有时不能完全冻结，影响路基稳定性．
（3）冬季．
依据：冬季气温低于地温，热棒蒸发段吸收冻土的热量，（将液态物质汽化上升，与较冷的地上部分管壁接触，凝结，释放出潜热，）将冻土层中的热量传送至地上（大气）．
热棒倾斜设置的原因：使棒体能深入铁轨正下方，保护铁轨下的路基（多年冻土）．
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