问题标题:
鄙人钻研了很久认为汽车在水平面上转弯时,所受到的向心力是地面给的静摩擦力在垂直速度方向上的一个分力!请问这个观点正确吗?因为汽车行驶的时候牵引力表现为主动轮受到的向前的
问题描述:
鄙人钻研了很久认为汽车在水平面上转弯时,所受到的向心力是地面给的静摩擦力在垂直速度方向上的一个分力!请问这个观点正确吗?
因为汽车行驶的时候牵引力表现为主动轮受到的向前的静摩擦力,而从动轮在转弯的时候肯定也会受到和速度方向相反的滑动摩擦力的作用,而转弯时轮子会偏转因此我认为所受到的向心力是地面给的静摩擦力在垂直速度方向上的一个分力!
切线方向也是有静摩擦力和滑动摩擦力的!
这个观点正确吗?
如果正确的话,那为什么很多书上画汽车转弯时候的受力图只有重力支持力和垂直速度方向的摩擦力呢?
如果正确的话,那么汽车受到的向心力是地面给的静摩擦力在垂直速度方向上的一个分力!这个向心力的最大值怎么确定?
一个观点:所受到的向心力是地面给的静摩擦力在垂直速度方向上的一个分力!切线方向也是有静摩擦力和滑动摩擦力的!
两个疑惑:那为什么很多书上画汽车转弯时候的受力图只有重力支持力和垂直速度方向的摩擦力呢?那么汽车受到的向心力是地面给的静摩擦力在垂直速度方向上的一个分力!这个向心力的最大值怎么确定?
求求大侠们快来救我吧!我快纠结死掉了啊!
崔自竞回答:
以下是我个人观点:
我觉得你的观点似乎是错误的.
水平路面汽车拐弯,又相对想外滑动的趋势,那么,水平路面给予摩擦力以阻止汽车这样的滑动,并且提供向心力,这样它才能拐弯.
我并不认为切线方向还有静摩擦力和滑动摩擦力.
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