我只能给你一部分资料,因为我也要写. 　　用“四通八达”来形容进入上海世博会的途径是再恰当不过了.世博会地面常规出入口共有8个,其中5个位于浦东,3个位于浦西；另有4个水上出入口,也称为“水门”,3个位于浦东,1个位于浦西；还有1个轨道交通出入口位于浦西.在这些出入口将配置500余个检票闸口,以迎接平均每天40万人次的客流.此外世博会规划还为出入口设计了面积总计为40公顷左右的广场区,以使人流能够有序出入园区.那么为什么要这样设定呢?如果你正在思考着这个问题,那么请先等一等,因为这些数据一定是通过长期的调查与分析才得出的.这比概率初步、统计实习肯定复杂的多.在这一个过程中,也就不单单是两个变化量这么简单的了.每天各种特殊原因引起的客流量的变化,在我们做题目的过程中,往往是不予考虑的,但在这里却有着重要的作用.经过无数次的调查与磋商,才最终确定下这个方案. 　　这里,就是统筹安排在世博之中的应用. 　　世博会的目标,是邀请200个国家、国际组织参展,吸引超过7000万参观人次.7000万,这个数字是怎么得出来的呢?可以肯定的是,这不是一个精确数,不会是简单的由各参展方的协议中所提供的数字累加而来,当然,他们也不会提供这一数字.细心的同学已经发现了,“超过”这个词已经提醒了我们,这是通过种种数学方法估算出来的.世博中,这样的例子还会有很多. 　　这里,便涉及到代数知识在世博中的广泛应用. 　　当我们正在感叹各个展馆的气势恢宏、设计精妙时,我们想到的,也只是那些才华横溢的设计师罢了,因为创意诞生在他们的纸板上.孰知,在设计的背后,是一系列繁琐的演算.建筑要多高,底座要多大,地基要多深,哪个角度更加贴合设计理念,这个庞然大物能站的稳吗……就以中国馆为例,东方之冠的设计,高63米,架空层高33米,架空平台高9米,上部最大边长为138米乘138米,下部四个立柱外边距离70.2米,再加上轨道8号线在基地西南角地下穿过.兼顾到美观与安全,每一步的设计、每一根横梁的位置,都是在深思熟虑之后才跳出图纸的.