问题标题：
【自行车后轮胎受到的向前静摩擦力F怎么求?如果用摩擦系数,只能按求最大摩擦系数可是如果按平衡条件求,驱动力矩为M（电机是恒转速电机,扭矩要变的）,滚动摩擦力矩为Mf,那如果正压力增大】
问题描述：
自行车后轮胎受到的向前静摩擦力F怎么求?如果用摩擦系数,只能按求最大摩擦系数
可是如果按平衡条件求,驱动力矩为M（电机是恒转速电机,扭矩要变的）,滚动摩擦力矩为Mf,那如果正压力增大,滚动摩擦力Mf增大,那M会根据肯定变大的,那静摩擦力怎么变?无法判断?
郭冰洁回答：
静摩擦力F=自行车骑行动力（不计风阻）.
如果要知道最大可达到的静摩擦力,即最大静摩擦力,则需要通过计算滑动摩擦力,来推断最大静摩擦力（尽管滑动摩擦力略小于最大静摩擦力）.滑动摩擦力F=摩擦系数μ*正压力N,其中正压力=自行车质量m*g(取10),那么,滑动摩擦力F=μ*m*10,可近似地认为就是最大可达到的静摩擦力.
明白请采纳.
姜千辉回答：
如果自行车的动力，也就是说静摩擦力不是最大静摩擦力，那要怎么求？而自行车要保持匀速，也就是说正压力增大，后轮驱动力矩也增大了。那此时的静摩擦力怎么计算？
郭冰洁回答：
正压力=自行车质量m*g，在此研究中正压力是不变的可知条件；
你的题目其实就是一句话：“自行车后轮胎受到的向前静摩擦力F怎么求？”没有任何已知条件。上述解释已经是涉及了最基本的应知条件而做出的解答。如果要更具体地回答“向前静摩擦力F”，得要提供更具体的已知条件。
请注意所用措辞：可知、已知、应知条件。
望理解。
姜千辉回答：
（1）已知驱动力矩M，正压力P，滚动摩擦力f，此时从平衡条件可以求出静摩擦力F
（2）当正压力增大变成P1（P1已知）时，那为了保证车的车速，驱动力矩变成M1（M1未知，不知道怎么求）。滚动摩擦力变成f1(已知)，那此时的静摩擦力怎么求？？（假设此时的静摩擦力不是最大静摩擦力）
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