挤车可见风格。陌生人与陌生人亲 密接触，好像丰收的一颗葡萄与另一颗葡萄，彼此挤得有些变形。也似从一个民族刺出的一滴血，可验出一个民族的习惯。

那一年刚到日本，出行某地，正是清晨，地铁站里无声地拥挤着。大和民族有一种喑哑的习惯，嘴巴钳得紧紧，绝不轻易流露哀喜。地铁开过来了，从窗户看过去，厢内全是黄皮肤，如等待化成纸浆的芦苇垛，僵立着，纹丝不动。我们因集体行动，怕大家无法同入一节车厢，走散了添麻烦，显出难色。巴望着下列车会松些，等了一辆又一辆。翻译急了，告知日本地铁就是这种挤法，再等下去，必全体迟到。大伙说就算我们想上，也上不去啊。翻译说，一定上得去的，只要你想上。有专门的“推手”，会负责把人群压入车门。于是在他的率领下，破釜沉舟地挤车。嘿，真叫翻译说着了，当我们像一个肿瘤，凸鼓在车厢门口之时，突觉后背有强大的助力拥来，猛地把我们抵入门内。真想回过头去看看这些职业推手如何操作，并致敬意。可惜人头相撞，颈子根本打不了弯。

肉躯是很有弹性的，看似针插不进水泼不进的车厢，呼啦啦一下又顶进若干人。地铁中灯光明亮，在如此近的距离内，观察周围的脸庞，让我有一种惊骇之感。日本人如同干旱了整个夏秋的土地，板结着，默不作声。躯体被夹得扁扁，神色依然平静，对极端的拥挤毫无抱怨神色，艰忍着。我终于对他们享誉世界的团队精神，有了更贴近的了解。那是在强大的外力之下，凝固成铁板一块。个体消失了，只剩下凌驾其上的森冷意志。

真正的苦难才开始。一路直着脖子仰着脸，以便把喘出的热气流尽量吹向天花板，别喷入旁人鼻孔。下车时没有了职业推手的协助，抽身无望。车厢内层层叠叠如同页岩，嵌顿着，只能从人们的肩头掠过。众人分散在几站才全下了车，拢在一起。从此我一想到东京的地铁，汗就立即从全身透出。

美国芝加哥的地铁，有一种重浊冰凉的味道，到处延展着赤裸裸的钢铁，没有丝毫柔情和装饰，仿佛生怕人忘了这是早期工业时代的产物。

又是上班时间。一辆地铁开过来了，看窗口，先是很乐观，厢内相当空旷，甚至可以说疏可走马，必能松松快快地上车了。可是，且慢，厢门口怎么那样挤？仿佛秘结了一个星期的大肠。想来这些人是要在此站下车的，怕出入不方便，所以早早聚在出口吧。待车停稳，才发现那些人根本没有下车的打算，个个如金发秦叔宝，扼守门口，绝不闪让。车下的人也都心领神会地退避着，乖乖缩在一旁，并不硬闯。我拉着美国翻译就想窜入，她说再等一辆吧。眼看着能上去的车，就这样懒散地开走了，真让人于心不忍。我说，上吧。翻译说，你硬挤，就干涉了他人的空间。正说着，一位硕大身膀的黑人妇女，冲决门口的阻挠挺了上去，侧身一扛就撞到中部敞亮地域，朝窗外等车者肆意΢Ц，甚是欢快。我说，你看你看，人家这般就上去了。翻译说，你看你看，多少人在侧目而视。我这才注意到，周围的人们，无论车上的和车下的，都是满脸的不屑，好似在说，请看这个女人，多么没有教养啊！

我不解，明明挤一挤就可以上去的，为何如此？翻译说，美国的习俗就是这样。对于势力范围格外看重，我的就是我的，神圣不可侵犯。来的早，站在门口，这就是我的辖地。我愿意让出来，是我的自由；我不愿让，你就没有权力穿越……

北京地铁的拥挤程度，似介于日本和美国之间。我们没有职业的“推手”（但愿以后也不会有，如果太挤了，政府就应修建更多的交通设施，想更人性化的主意，而不是把人压榨成渣滓），是不幸也是幸事。

会不会挤车，是北京人地道与否的重要标志之一。单单挤得上去，不是本事。上去了，要能给后面的人也闪出空隙，与人为善才是正宗。只有民工才大包小包地挤在门口处。他们是胆怯和谦和的，守门不是什么领地占有欲，而是初来乍到，心中无底，怕自己下不去车。他们毫无怨言地任凭人流的撞击，顽强地为自己保有一点安全感。在城里待久了，他们就老练起来，一上车就机灵地往里走，用半生不熟的普通话说着：劳驾借光……车厢内膛相对松快，真是利人利己。北京的地铁客在拥挤中，被人挤了撞了，都当作寻常事，自认倒霉，并不剑拔弩张。比如脚被人踩了，上等的反应是幽默一把，说一句：“对不起，我硌着您的脚了。”中等的也许说：“倒是当心点啊，我这脚是肉长的，您以为是不锈钢的吧？”即便是下等的反响，也不过是嘟囔一句：“坐没坐过车啊，悠着点，我这踝子骨没准折了，你就得陪我上医院CT去！”之后一瘸一拐地独自下车了。

人与人的界限这个东西，不可太清，水至清则无鱼，到了冷漠的边缘；当然也不可太近，没有了界限也就没有了个性没有了独立。适当的“度”，是一种文化的约定俗成。

还是喜欢中庸平和之道。将来有了环球地铁，该推行的可能正是北京这种东方式的弹性距离感。

（选自《最阅读》，有删改）

18.请分别概括东京地铁客和芝加哥地铁客的风格。（4分）

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19.下面语句运用了多种描写方法，请加以赏析。（5分）

一位硕大身膀的黑人妇女，冲决门口的阻挠挺了上去，侧身一扛就撞到中部敞亮地域，朝窗外等车者肆意΢Ц，甚是欢快。

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20.北京地铁没有职业携手“是不幸也是幸事”，这是什么意思（4分）

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21.作者列举了北京地铁客被踩脚后的三种反应，请你选择其中一种，从语言表达及化解矛盾效果的角度进行评析。（4分）

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22.作者推崇的“北京这种东方式的弹性距离感”体现了中华民族的什么精神实质？你赞赏这种精神实质吗？请简述理由。（5分）

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参考答案：

第18题考查主要内容的归纳概括。能力层级为C级，难度适中；区分度良好。

本题考查考生对主要内容的筛选和概括，既考查了把握关键信息句的能力，又考查了语言概括能力。题目是对文章内容梳理的常式考查，要求回答简明清晰，属于小说文本阅读理解的基本范畴。回答这类题目，考生需要通读全文，锁定需要精读的区域，从所确定范围内的关键句意入手，重新组合提取的信息点，完成题目的解答。

由于选文内容通俗易懂，关键字眼“东京地铁”“芝加哥地铁”出现的段落非常明

显。东京地铁客的风格可以锁定文章第三自然段出现的“默不作声，躯体被夹得扁扁，神色依然平静，对极端得拥挤毫无抱怨神色，坚忍着”“享誉世界的团队精神”“个体消失了，只剩下凌驾其上的森冷意志”。芝加哥地铁客的风格可以锁定文章第八自然段出现的“对于势力范围格外看重，我的就是我的”“我的自由，我不愿让，你就没有权力穿越”。所以答题过程中，考生容易找出相关段落，只会因为粗心或表述不当而造成失分。

第19题考查鉴赏文学作品的人物形象的多种描写方法赏析。能力层级为C、E级，难度适中，区分度良好。

本题考查人物形象的多种描写方法的赏析。回答这类题目，考生需回顾人物描写方法的知识点，然后根据题目要求，对例句人物形象结合文中具体情节作综合分析。人物描写的方法主要有六种，即外貌描写、神态描写、语言描写、行动描写、心理描写、细节描写。从例句中“硕大身膀的黑人妇女”可知是外貌描写，“冲着门口”“挺了上去”“撞到中部”可知是动作描写，“朝窗外等车者肆意微笑”可知是神态描写，“甚是欢快”可知是心理描写。例句综合运用了外貌描写／动作描写／神态描写／心理描写多种描写方法，突出了芝加哥地铁上的黑人妇女挤入地铁后的得意之情，使人物形象生动具体，鲜活可感。

第20题考查文本语句理解与分析。能力层级为B、C，难度一般。

本题考查考生对文章内容的理解。考生要正确解得此题，必须联系上下文来找出原因。分别理解“东京地铁客”、“芝加哥地铁客”和“北京地铁客”各自的特点与成因后，综合分析“职业推手”的出现缘由。说其“不幸”，是因为没有“职业推手”的存在，地铁的空间得不到最大程度的利用，而北京的地铁拥挤程度也较为严重；说其“幸”，一是因为如果太挤，政府就会修建更多的交通设施，想更人道的主意，不必需要推手；二是因为北京保留了人与人之间的一定弹性距离。

第21题考查内容理解分析与语言表达。能力层级为E难度较难，区分度明显。

本题考查考生作品的探究与赏析。赏析是立足于文本又高于文本的阅读能力，本题考查根据作品内容理解和语言表达评析。这一问题将考生进一步引入原文描写之中，有创意的阅读赏析之旅由此展开。基于情节、人物的分析，是考生对描写、对人物的独特的感受和体验。

题干“北京地铁客被踩脚后的三种反应”提示了应从文章第十段“比如脚被踩了，上等的反应是……”开始进行思考与理解。解答这道题，首先要区分三类人的反应差别。第一类人是“上等的反应”，语言表达幽默自然，含蓄表达了自己脚被踩的烦恼，不说被人踩，反而说自己硌着了人，令人倍感亲切有趣。从化解矛盾的效果看，也为最好，能极快化解矛盾。第二类人是“中等的反应”，语言表达较为幽默自然，运用夸张和反语的修辞手法，说自己的脚被人误以为是“不锈钢的”，其实是“肉长的”。幽默中有淡淡的讽刺。从化解矛盾的效果看，居为第二，能较快化解矛盾。第三类人是“下等的反响”，语言表达较为直接，指责对方没有坐过车，运用了夸张的修辞手法，如果腿折了就要陪着去医院，生动表达了自己的不满。从化解矛盾的效果看，居为第三。

第22题考查点评作品的思想内容和作者的观点态度。能力层级为E级，难度较难。

本题考查考生探究与作品鉴赏的能力，是立足于文本，又高于文本的阅读能力。这类试题的特点往往是要求在阅读中，对作品的内容和写法做出自己的判断，提出自己的看法，发表自己独到的见解等。要准确答出本题，首先要读懂文本。所以答题时要注意的是，要在阅读文章和材料的基础上，要在“吃透”文本的前提下，把握文本内容，分析材料的主旨，联系文本和自己的感受，观点要言之有理、言之有据、言之有序。其次，要审清题目。

题目所包含的信息有两点：一是作者观点体现了中华民族的什么精神实质；二是考生对上述精神实质的看法。最后必须结合文本说出理由。从文中最后两段可知，“北京这种东方式的弹性距离感”体现了中华民族喜欢中庸平和之道，在个性独立和团队集体中把握适当的度。赞赏与否，考生只要观点明确且紧扣文本分点作答，理由充分，答题完整便可得分。