自助科技创新 催生蛟龙入水

二十一世纪以来，世界各国都在大力开展探索海洋、开发海洋资源的活动。深海潜水家是进入深海不可或缺的重要运载作业装备。在无人潜水器迅猛发展的今日，载人潜水器的发展仍然受到发达国家的高度重视，被称为海洋学研究领域的重要基石。

第一艘真正意义上的载人深海潜水器是美国的曲司特I号。由于该潜水器无航行和作业能力，使用性能受到限制，加上体积较大，建造与运输均不方便，此类深浅器未得到进一步发展。真正开创了人类检测海洋资源历史的是美国1964年研制的阿尔文号，法国、俄罗斯、日本的大深度载人潜水器则是80年代的产品。

蛟龙号使我国成为继美国、法国、俄罗斯、日本之后世界上第五个掌握大深度载人深潜技术的国家。2009年，我国研发的蛟龙二号载人潜水器在南中国海首次开展了1000米级深潜实验。2010年已能下潜到3750年的海底，并完成海底取样、海底微地形地貌探测等任务。2011年7-8月，蛟龙号载人潜水器又在东北太平洋进行了5000米级实验，取得了一系列技术和应用成果。仅仅过了一年，2012年6月27日，蛟龙号在马里亚纳海沟开展了7000米级载人深潜实验，下潜到7062米深度，创造了国际上同类作业型载人潜水器下潜深度的最高纪录。此次海试进行了海水矿物取样、标志物发放、高清摄录、高精度海底地形测量等深海调查作业，并首次获取了这一海域7000米深度的动物影像和样本。2013年，蛟龙号转入实验性应用，并首次搭载科学家下潜，缺德了大量宝贵样品，标志着我国已经具备了进行深海实地科学考察和研究的能力。2014-2015年，蛟龙号在印度洋下潜。2016年5月，蛟龙号在西北太平洋雅浦海沟进行科学应用下潜，并开展了超过1公里远的近底航行。

蛟龙号载人潜水器的研制充分体现了美国自主科技创新的追求。它与美国最新的6500米级新阿尔文号载人潜水器在水下的工作时间极限相同，能够携带的科学有效负载也相同，操纵性能和悬停作业能力相近，但在下潜深度方面它要审500米。蛟龙号的自动驾驶水平、水声通信功能也要略胜一筹，特别是水声通信传输图像的能力和微地形地貌的探测能力更是新阿尔文号所不具备的。

（取材于崔维成、王海磐、刘涛等的相关文章）

1、根据材料一，下列对蛟龙号价值的理解，不正确的一项是（3分）

使我国跻身世界掌握大深度载人深潜技术的少数国家之列

使我国首次获取了7000米深海的动物影像和样本

使我国具备了进行深海实地科学考察和研究的能力

使我国深海潜水器研发能力和水平全面领先其他发达国家

2、根据材料一， 相比新阿尔文号，下列属于蛟龙号独有能力的一项是（2分）

A 长时间水下工作 B 悬停作业

C 自动驾驶 D 探测海底微地形地貌

参考答案：

1、D

2、D