飞机的“中国心” 吴大观的“中国情”

1937年七七事变，日本发动全面侵华战争，给中国带来空前的灾难。中学时代就对“航空”有着极大兴趣的吴大观在目睹了日本飞机狂轰滥炸的侵略行径后，下定决心走孙中山先生提出的“航空救国”之路，毅然从西南联大机械系转学航空系。毕业后不久因成绩突出，被选赴美国航空发动机厂学习、深造。在美期间亲身感受到的种族歧视，深深地刺痛了他的民族自尊心，激发了他发奋图强的志气和爱国、救国的热情。1947年，他婉言谢绝了友人请他留美继续学习、就业的好意，毅然回到祖国，报效国家和人民。

从美国回来，国民党的腐败无能，让吴大观满腔的报国热情得不到施展。1948年冬，在地下党的帮助下，他带着家人毅然加入了中国共产党，新中国成立后吴大观更是全身心地投入到航空发动机事业中。1956年11月，他在沈阳建立了第一个喷气发动机设计室，并亲自领导设计了我国第一台喷气教练机的喷发1A发动机。1959年9月，他负责设计、试制的红旗2号发动机上台试车，向国庆10周年献了一份厚礼。

航空发动机是航空工业的核心技术，也是衡量一个国家军事装备水平、科技工业实力和综合国力的重要标志。据日本业界的一项分析，在单位重量创造的价值比这一数值上，船舶为1，轿车为9，计算机为300，支线飞机是800，而航空发动机则高达1400，因而它被称为世界工业产品中的皇冠。文革结束后，新中国建设的各项事业百废待兴，航空工业更是如此。

1977年底，吴大观被调到西安发动机制造厂，全面负责英国罗·罗公司斯贝发动机专利技术的引进和试制。1980年5月，引进的第一台斯贝发动机制造成功，这次技术引进对加速我国航空发动机的研制具有战略意义。对此，罗·罗公司的一位技术董事胡克先生说：“你们中国人真厉害啊！买我们的苹果，还想要连苹果树都买走。苹果树嘛，那是另一回事儿。”言外之意是核心技术他们是不会卖给我们的。这也让吴大观清醒地认识到航空工业的发展应该走独立自主的研发道路。

1983年，国家在论证我国自行研制的第三代作战飞机时，不少人极力主张引进国外成熟的发动机，只有少数人坚持自行研制。在决定“太行”发动机前途命运的关键时刻，吴大观大声疾呼：“我们一定要走出一条中国自主研制航空发动机的道路。否则，我们在这方面就会永远受制于人，战机就会永远没有中国心！”于是他和我国九位专家联名上书邓小平同志，引起了党中央的高度重视，最后经邓小平批示，“太行”发动机项目才得以立项。

十八年后，“太行”终于研制成功，实现了我国从第二代发动机到第三代发动机的跨越。而当年下马的“斯贝”发动机也“变身”为“秦岭”，为我国自主研制的“飞豹”歼击轰炸机装上了一颗“中国心”。

吴大观把自己的一切都毫无保留地献给了发动机，献给了他深爱的航空事业，献给了他深爱的祖国和人民。从1963年起，吴大观每月多交100元党费，同事们都不理解，可是他总说：“每一个共产党员都要省吃俭用，我们国家现在还不富裕，需要用钱的地方很多，我作为共产党员，把钱节省下缴党费，心里踏实，党给我的太多，我为党做的太少。”早在沈阳工作的时候，吴大观已是国家二级工程师，每月273元，在当时普遍实行低工资的年代里，单位数他的工资最高，为此，他总感觉到不安，后来曾经两次打报告要求给自己减工资，都遭到拒绝。1963年吴大观向组织多缴了第一笔党费，把1200元寄到越南驻中国大使馆，支持抗美援越，此后就开始每月多缴100元党费。

1982年，吴大观从西安调到北京，仍然过着简朴的生活，并从1996年起每月多缴200元党费。近些年，他的工资增加了，为了救济农村贫困的失学儿童，他向希望工程捐款6000多元，向西南联大教育基金捐教2万元，临终前又拿出10万积蓄缴纳最后一次党费，走进吴大观的家，我们看到的是80年代的旧家具，斑驳破旧的皮沙发，与时代接不上轨的洋瓷碗，袖口磨起白边的中山装，开口的旧皮鞋……就是这样一位省吃俭用的老人，几十年如一日地捐献巨额党费，一点都没有犹豫。

吴大观的外孙女梁焱在接受采访时，有记者问道：“在你眼里，你的外公是个怎样的人？”她不假思索地回答：“我的外公是一个中国人。”2009年3月18日，九十三岁的吴大观那颗为中国航空事业热烈跳动的心，停止了跳动。而此时，装着“中国心”的我国第三代战机正翱翔在祖国的蓝天上。

（摘自李倩《飞机的“中国心”吴大观的“中国情”》和徐秉君《中国航空发动机之父——吴大观》）

（1）下列对材料有关内容的分析和概括，最恰当的两项是（ ）（ ）（5分）

A．日本全面侵华战争爆发后，目睹日本飞机狂轰滥炸的侵略行径的吴大观在孙中山先生“航空救国”口号的影响下，毅然决定从西南联大机械系转学航空系。

B．航空发动机是衡量一个国家军事装备水平、科技工业实力和综合国力的重要标志。新中国成立后，由于综合国力较弱，我们尚没能掌握这项核心技术。

C．我国引进的第一台斯贝发动机制造成功意义重大，但罗·罗公司技术董事的一番话也让吴大观认识到航空工业的发展要想不受制于人，就要走自主研发的道路。

D．国家在论证我国自行研制的第三代作战飞机时，大多数人极力主张引进国外成熟的发动机，只有包括吴大观在内的十名专家坚持自行研制。

E．这篇传记述评结合，在记叙吴大观感人事迹的同时，以饱含深情的笔触评价他对中国航空事业的卓越贡献，赞美他克己为国的高尚品格，富有感染力。

（2）吴大观最终能为中国战机装上“中国心”的原因是什么？请简要分析。（6分）

（3）文章最后写到吴大观的外孙女粱焱回答记者的话，在全文中有何作用？请简要分析。（6分）

（4）吴大观一生是怎样诠释他的“中国情”的？请结合材料，谈谈你的看法。（8分）

参考答案

（1）答E给3分；答C给2分；答B给1分；答A、D不给分。（A项对吴大观转系的原因概括不全面，促使他转系的原因主要是“中学时代就对‘航空’有着极大兴趣”，加之“目睹了日本飞机狂轰滥炸的侵略行径”而受到刺激，孙中山先生“航空救国”口号的影响只是一个方面。B项“新中国成立后，由于综合国力较弱，我国尚没能掌握这项核心技术”表述不够准确。文中提到“1956年11月，他（吴大观）……亲自领导设计了我国第一台喷气教练机的喷发1A发动机。1959年9月他负责设计、试制的红旗2号发动机上台试车”，说明我国已部分掌握了发动机的核心技术。D项“只有包括吴大观在内的十名专家坚持自行研制”表述错误，原文是“不少人极力主张引进国外成熟的发动机，只有少数人坚持自行研制”，没有明确人数，而“吴大观在内的十名专家”只是“联名上书邓小平同志，引起了党中央的高度重视，最后经邓小平批示，‘太行’发动机项目才得以立项”。）

（2）客观原因：①国家建设和航空工业发展的需要。航空发动机是航空工业的核心技术，掌握不了这一核心技术，就容易受制于人，阻碍航空工业发展。因此自主研发“中国心”是我国航空工业发展的迫切需要。②国家支持，党中央高度重视，使“太行”发动机项目得以立项。③技术引进为自主创新提供了基础。主观原因：①以吴大观为代表的一批专家坚持走自主研发的道路。②吴大观等专家历时十八年的奋斗和无私奉献。（6分；答出一点给2分，答出任意三点、意思对即可）

（3）①照应标题中的“中国心”和“中国情”。②以梁焱“我的外公是一个中国人”这样朴素而含义深刻的话高度概括吴大观的一生：他的一生把一切都奉献给了中国，他研发的是“中国心”，他满怀的是“中国情”。③从一个晚辈亲人的角度评价吴大观的一生，朴实、真实、亲切，表现了后人对他无私奉献的一生的理解和崇敬。④用别人的评价侧面描写吴大观的形象，丰富了传记的内容和写作角度。（6分；答出一点给2分，意思对即可）

（4）观点：吴大观用一生的执着追求和无私奉献完美地诠释了他的“中国情”。理由：①求学时期，为了“航空救国”，毅然从西南联大机械系转学航空系。②婉拒留美邀请，学成归国，加入中国共产党，投入新中国航空发动机事业中，屡创佳绩。③在引进和仿制航空发动机的过程中，摸索出中国航空发动机自主研发之路，为中国第三代战机装上了“中国心”。④时刻忧心祖国的发展，以国家建设发展为己任，几十年如一日捐献巨额党费。（8分；“观点”明确2分；“理由”答出一点给2分，答出任意三点、意思对即可）