我们不妨先来看看浪费的危害性。以书中的例子来说：假设库存零件超过了需求量，首先是对公司资金的积压，如果库存量超过了工厂现有的容纳量，还得重新建厂房仓库，建好以后，又得请工人把这些多余零件搬到新的仓库。零件(特别机械企业的金属加工件零件)存放在仓库里，为了防止生锈损坏和管理库存，就得再请仓库保管员。尽管如此，库存的产品依然不可避免的会损坏，等到用的时候还得有人去除锈，修理。或者，库存过多的零件可能会因为设计的更新而不能再使用，只能白白扔掉。而且，存入仓库的产品，就要经常掌握其各种数据，为此，仓库管理者就要花费更多的工时及办公设备。更糟的是，一旦因为库存过多而无法清楚掌握这些库存品的情况，就会发生部分零件缺货，进而可能会认为是生产力不足而去再增加设备，增加生产人员，然后则会生产更多的库存品。这种恶性循环的浪费是非常巨大的。由此可见，仅仅因为生产了过量的不需求零件，会派生出多少的浪费。同理，过多的人员，过多的设备，过多的材料，都会产生惊人的浪费。使企业的成本增加。

　　只有充分认识到浪费的危害性，才会重视这个问题，在企业的生产过程中，才会处处以杜绝浪费为目的来优化生产方式。再看丰田生产方式，不管是JIT，还是自动化，无不以杜绝浪费为其根本目的。而其看板管理、5,每一个规格或款式的数量会十分有限，而且需求会比较杂，如何满足这一的生产作业模式，需要做一个的彻底的变革，才可以满足需求。

　　大野耐一另外一个思想是，以需求的拉动，建立整个工厂物流的流水线化，不仅仅是组装工段，连基础的零件加工阶段也是一样，并逐步扩展到外部供应商中。

　　为了实现组装和零件加工的流水线化作业，必须要做好标准化、自动化、均衡化、少人化。

　　这本书，才是精益生产最原始的教科书，建议大家看看。

　　我做LEAN也有一段时间了，手里有几本英文的大作还没啃。

　　还是看中文的速度快！

　　其实LEAN不仅仅是我的工作，它真的开始融入我的生活。

　　当我念到以下这段话时，我想到的是剩男剩女的问题。

　　需要并不是等待就会发生，而是要自己去争取，试着将自己紧逼到极限的地步，对激发出实质的需求，极有其必要

　　一切从需要出发---/duhougan/