基本解释

　　黑飞族是指那些没有取得私人飞行驾照或者飞机没有取得合法身份的飞行发烧友，在未经军民空管部门的审批下，偷偷将私人飞机飞上天，过一把飞行瘾，在富豪圈内极为流行，而且玩家越来越多。

　　黑飞族-简介

　　中国境内的私人飞机拥有量增长迅速，但由于低空领域至今没有向私人飞机开放，一些没有取得私人飞行驾照或者飞机没有取得合法身份的飞行发烧友，在未经军民航空管部门的审批下，偷偷将私人飞机飞上天，过一把飞行瘾。

　　黑飞族-黑飞事件

　　2010年上半年，民航浙江监管局连同安监、公安等部门，查处了三起私人飞机非法飞行事件。

　　2010年3月初，民航浙江监管局接到报告，称在温州市杨府山地区有直升机飞行。经查明，3月1日，温州汽车摩托艇协会会长朱松斌驾驶一架两座罗特威Exec162F型直升机在杨府山地区上空飞行了20余分钟。此次飞行未经军民航空管部门批准，属擅自驾机的非法飞行。

　　2010年4月23日，温州乐清市坝头村上空，有人驾驶蜂鸟260L型直升机飞行，经调查取证，确认温州一家未经工商部门注册的通用航空企业负责人许伟杰和该企业飞行员王乐喜在未经军民航空管部门批准的情况下擅自飞行。

　　2010年4月27日，浙江嘉兴平湖九龙旅游度假山庄拟在5月举办航空器展示，为提高知名度，该山庄决定引进蜂鸟260L型直升机进行飞行表演。在许伟杰的安排下，4月27日10时30分许，王乐喜在明知未经军民航批准的情况下，擅自驾驶直升机升空飞行10分钟。

　　但据知情人士透露，私人飞机“黑飞”目前在中国多个地区时有发生，上述三起只是冰山一角。

　　黑飞族-超级玩家

　　现龄52岁的朱松斌。朱松斌最先玩的是摩托艇、游艇还有各类名车，此前记者见到的那些名车、快艇只是朱松斌“玩具”中的一小部分。 不过，朱松斌最雷人的“玩具”则是飞机，一共拥有各种型号的私人飞机10架。今年3月份“黑飞”事件中的那架罗特威Exec162型直升机是他的第一架私人飞机。

　　将朱松斌带进私人飞机圈的就是许伟杰，2006年，乐清人许伟杰说服有“中国私人飞机第一人”之称的上海商人李林海将一架罗特威Exec162型直升机拉到了温州展销。朱松斌当时是陪老婆去买化妆品的，结果看到这架飞机就惊呆了，“当时他们开价115万元，我心想，飞机原来这么便宜啊!”

　　李林海既是一名飞行发烧友，也是一名卖飞机的商人，这架罗特威Exec162型飞机双方最终商定98万元成交。买下这架私人飞机后，朱松斌用卡车将它运到了温州，李林海介绍他到广州某通用航空飞行培训学校学习、考驾照。“实际上，在去广州考驾照前，我就在温州会展中心一带偷偷飞。”朱松斌估计那时候“黑飞”了差不多50多个小时，根本就没人来管他，因为飞行高度不过100米左右，雷达似乎也发现不了他。

　　广州这家通用航空飞行培训学校的学费是12.5万元，朱松斌需要接受系统的飞行理论教育，之后便是40多小时的上机训练。 2007年12月，朱松斌完成了培训、考试，第二年7月11日，他拿到了中国民航颁发的私人飞行驾驶证。那一天，教练说，朱松斌是浙江省第一个拿到私人飞行驾照的。

　　被举报

　　2008年5月，继98万元购进罗特威162F后，朱松斌在美国阿拉斯加花费21万元美元购买了一架塞斯纳N172RS水上飞机。这是朱松斌的第二架私人飞机，不过，由于手续问题，这家水上飞机至今没有运至中国交付。但朱松斌经过阿拉斯加之行已经彻底成为了一个飞行发烧友。他先后投入数千万元，又购进了一架蜂鸟260直升机、一架罗宾逊R44直升机、5架A5水陆两栖直升机、1架公路飞机。

　　根据朱的介绍，他旗下的10架私人飞机，目前实际上在国内的只有罗特威、罗宾逊、蜂鸟这3架。

　　值得注意的是，这3架飞机中，目前只有罗宾逊一架在今年5月25日刚刚取得了中国民航核发的适航许可证。朱松斌要过飞瘾只能靠留在温州的罗特威Exec162F，因为这款飞机无法取得适航证，持有合法私人飞行驾照的朱松斌注定是“黑飞”。

　　停在市区的直升机

　　2010年3月初，朱松斌飞瘾又犯了，他将罗特威从码头飞出，沿着瓯江飞了两圈，20多分钟后降落在汽车摩托艇协会对面的山上。朱松斌原本想一周后再飞回。“一周后，村里有一个节日，很多人开车去，我想开飞机去，但是飞起来后发现雾太大，我没敢飞，又降落在山头。” 就这样，飞机停在山头十多天，直至被市民报警，与以往不同的是，此次市民将问题反映至了民航监管部门。这是朱松斌黑飞以来第一次遭遇处罚，在交纳了2万元罚款后，朱松斌不敢再随便“黑飞”了，他怕自己的飞行驾照被吊销。

　　地下隐飞

　　江浙沪一带注册的合法私人飞机目前共有6架，仅浙江地区拥有私人飞机的人起码有20多个。对于这些老板而言，有了私人飞机，商务往来时，格调就上了一个档次。

　　这些玩家大多没有驾照，都是些土八路手把手教出来的，他们把飞机卖给他，是要教会他如何操作的。飞机组装到一定程度，买家就要参与进来，并教他怎样换机油、怎样排除飞机故障、怎样飞行，等飞机组装好，他也差不多会飞了。”

　　全国拿到私人飞行驾照的人有两三百人，因为民航下属的华东、华北、华南等几个局都可以颁发，各个局信息共享方面的问题，这个数据并不准确。 　因为知道低空飞行监管技术方面的难题，监管部门如果不接到群众举报，很难发现有人在“黑飞”，因此从2007年开始，这些玩飞的人就开始回避媒体、低调玩飞。

　　黑飞族-问题

　　多个城市传出“UFO”造访事件，其中影响最大的当数萧山机场发生不明飞行物事件。位于浙江省杭州市的萧山机场7月7日晚间，一架正待降落的飞机突然汇报在飞机附近发现不明飞行物，引起机场方面的高度紧张，机场临时关闭一个小时，18架次航班受到影响。

　　最终，照片被证实为一架正在降落的飞机，与UFO事件压根搭不上边，专家调查组也是无功而返。

　　黑飞族-体制改革

　　2010年7月21日《新民周刊》报道：中国面临的私人飞机管理现状是，一方面低空领域的划分以及通用航空的飞行管理法规迟迟不出台，另一方面，私人飞机的数量却在攀升，“黑飞”一直在进行。这么多年来，很多专家一直在呼吁开放低空领域，促进通用航空发展，但就是迟迟不见行动。航空管理体制改革迫在眉睫。

　　富豪“黑飞”，法律不能“黑飞”，所有的“黑飞”现象，不仅仅是制造了污染或者噪音那么简单，他标志着某些富人根本就不想受法律束缚，他标志着某些富人以为有钱就可以拥有天空。