1、计算结果表明，普通道碴路基的修建将使路基下冻土的温度升高，使冻土路基出现热不稳定。

2、由于翻浆冒泥造成基床的软化和道碴板结引起道床整体弹性的降低,直接影响列车安全运营.

3、采用稳态比较法，对铁路碎石道碴层的导热系数进行了测试。

4、由于翻浆冒泥造成基床的软化和道碴板结引起道床整体弹性的降低，直接影响列车安全运营.

5、可供客运专线及高速铁路道碴铺设时借鉴。